তুষার অপসারণ যানবাহন কম তাপমাত্রা ঠান্ডা শুরু

R&D ভূমিকা

রেলওয়ের প্রাক্তন মন্ত্রকের বৈজ্ঞানিক এবং প্রযুক্তিগত গবেষণা এবং উন্নয়ন পরিকল্পনা অনুসারে ট্র্যাক তুষার অপসারণের যানটি তৈরি করা হয়েছে: রেলওয়ে দুর্যোগ প্রতিরোধ এবং প্রশমন প্রযুক্তির উপর গভীর গবেষণা - রেললাইনে তুষার অপসারণের জন্য বিশেষ সরঞ্জাম এবং প্রযুক্তি গবেষণার প্রয়োজনীয়তা। পরিষ্কারের কাজের জন্য বিশেষ তুষার অপসারণ সরঞ্জামগুলি তুষার অপসারণ নয় এমন পরিস্থিতিতে ট্র্যাক্টর হিসাবেও ব্যবহার করা যেতে পারে।

কাজের শর্ত এবং শক্তি

রেল তুষার অপসারণ বাহন হল উচ্চ-গতির রেলপথের জন্য একটি বিশেষ তুষার অপসারণ সরঞ্জাম, এবং তুষার অপসারণ অপারেশন অবস্থার পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা সাধারণত -35 এবং -0 এর মধ্যে থাকে। একটি সুরক্ষা ধরনের তুষার অপসারণ অপারেশন হিসাবে, তুষার অপসারণের অপারেশন সময় সাধারণত 1:00 সকাল 6:00 সকালের মধ্যে থাকে যখন কাজ না হয়, একক মেশিনটি উচ্চ গতিতে অপারেশন বিভাগ ছেড়ে যায় এবং থেমে যায় স্টেশন লাইনে বা পাশে দাঁড়ানোর জন্য বিশেষ লাইনে; যখন এটি একটি জরুরী তুষার অপসারণ অপারেশন হিসাবে ব্যবহার করা হয়, অপারেশন সময় সাইটের পরিস্থিতি অনুযায়ী, যখন অপারেশনের প্রয়োজন হয়, একটি একক মেশিন সাধারণত তুষার অপসারণ অপারেশন চালানোর জন্য ডকিং জায়গা থেকে অপারেশন এলাকায় প্রবেশ করে।

রেল তুষার অপসারণ গাড়ির অপারেটিং বৈশিষ্ট্য এবং কর্মক্ষম নিরাপত্তা এবং নির্ভরযোগ্যতার প্রয়োজনীয়তা অনুসারে, পাওয়ার সিস্টেমের কনফিগারেশনটি কমপক্ষে নিম্নলিখিত তিনটি প্রয়োজনীয়তা পূরণ করতে হবে: রেলের তুষার অপসারণ গাড়ির একটি দ্বৈত পাওয়ার সিস্টেম থাকতে হবে তা নিশ্চিত করার জন্য যে কোনও পাওয়ার সিস্টেম একক মেশিনের স্ব-চালিত প্রক্রিয়া চলাকালীন ব্যর্থ হয়। পাওয়ার সিস্টেমের আরেকটি সেট নিশ্চিত করতে পারে যে ট্র্যাক তুষার অপসারণ যানবাহনটি উচ্চ গতিতে কাজকারী বিভাগ থেকে চলে যায়। রেলের তুষার অপসারণ গাড়ির পাওয়ার সিস্টেমে অবশ্যই ভাল কম তাপমাত্রার ঠান্ডা স্টার্ট কর্মক্ষমতা থাকতে হবে, বিশেষ করে যদি বাহ্যিক এসি পাওয়ার সাপ্লাই প্রদান করা না যায় তবে এটি -35 এর নিম্ন তাপমাত্রার অবস্থার অধীনেও মসৃণভাবে শুরু হতে পারে। উষ্ণতা, রক্ষণাবেক্ষণ এবং আলোর জন্য অপারেটরের চাহিদা মেটাতে প্রধান ইঞ্জিন বন্ধ থাকলে রেলের তুষার অপসারণকারী গাড়ির পাওয়ার সিস্টেমটিকে অবিচ্ছিন্ন শক্তি সরবরাহ করতে হবে। রেলের তুষার অপসারণ গাড়ির পাওয়ার সিস্টেমের মধ্যে প্রধানত অন্তর্ভুক্ত রয়েছে: 500kW এর রেটেড পাওয়ার সহ 2টি ডিজেল ইঞ্জিন, 30kVA এর রেটেড পাওয়ার সহ একটি ডিজেল জেনারেটর সেট এবং ইনস্টলেশন এবং স্টার্টআপের প্রয়োজনীয়তা মেটাতে সম্পর্কিত উপাদানগুলি।

কর্ম পরিকল্পনা শুরু করুন

2.1 রেলের তুষার অপসারণ গাড়ির পাওয়ার সিস্টেমের নিম্ন তাপমাত্রার স্টার্ট-আপ কর্মক্ষমতাকে প্রভাবিত করে এমন প্রধান কারণগুলি

রেলের তুষার অপসারণ গাড়ির অপারেটিং পরিবেশের জন্য সর্বনিম্ন তাপমাত্রার প্রয়োজনীয়তা হল -35। অপারেটিং অবস্থায় থাকা ডিজেল ইঞ্জিন এবং জেনারেটর সাধারণত বন্ধ অবস্থায় থাকে এবং শাটডাউনের সময় নির্ধারণ করা যায় না। স্টেশন লাইন এবং ব্যাকআপ লাইনে ডক করা, শুরু করার আগে একটি বাহ্যিক পাওয়ার সাপ্লাই প্রদান করা যাবে এমন কোন গ্যারান্টি নেই। উপরোক্ত অবস্থার উপর ভিত্তি করে, রেলের তুষার অপসারণ গাড়ির কম তাপমাত্রার ঠান্ডা স্টার্ট কর্মক্ষমতাকে প্রভাবিত করে এমন প্রধান কারণগুলির মধ্যে নিম্নলিখিত দিকগুলি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে: সিলিন্ডারের সাকশন তাপমাত্রা এবং পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা খুব কম (-35 এ পৌঁছতে পারে), কম্প্রেশনের শেষে তাপমাত্রা কমে যায়, ইগনিশনের দুর্বল কার্যকারিতা এবং ইগনিশনের স্থবিরতা দীর্ঘ সময়ের জন্য খারাপ কোল্ড স্টার্ট পারফরম্যান্সের দিকে পরিচালিত করে; পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা হ্রাসের সাথে, ইঞ্জিনের তৈলাক্তকরণ তেলের সান্দ্রতা বৃদ্ধি পায়, তরলতা দুর্বল হয়ে যায়, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের ঘূর্ণন প্রতিরোধ ক্ষমতা বৃদ্ধি পায় এবং ইঞ্জিনের প্রারম্ভিক কর্মক্ষমতা হ্রাস পায়। পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা হ্রাস পাওয়ার সাথে সাথে শুরু হওয়া ব্যাটারির ক্ষমতা এবং টার্মিনাল ভোল্টেজ হ্রাস পাবে, যা অনিবার্যভাবে ইঞ্জিনের শুরুর টর্ক হ্রাসের দিকে নিয়ে যাবে, যা ইঞ্জিনের শুরুর কার্যকারিতাকে সরাসরি প্রভাবিত করে। যেহেতু ইঞ্জিনের আউটপুট প্রান্তটি স্থানান্তর কেস এবং হাইড্রোলিক পাম্পের সাথে সংযুক্ত থাকে, পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা হ্রাসের সাথে সাথে হাইড্রোলিক তেলের সান্দ্রতা বৃদ্ধি পায় এবং ড্রাইভ পাম্পের প্রারম্ভিক প্রতিরোধ বৃদ্ধি পায়, যার ফলে প্রারম্ভিক প্রতিরোধ বৃদ্ধি পায়। ইঞ্জিনের এবং ইঞ্জিনের প্রারম্ভিক কর্মক্ষমতা হ্রাস।

2.2 পাওয়ার সিস্টেমের কম তাপমাত্রা শুরু করার কর্মক্ষমতা উন্নত করার ব্যবস্থা

পাওয়ার সিস্টেমের কম তাপমাত্রার কোল্ড স্টার্ট কর্মক্ষমতা উন্নত করার ব্যবস্থাগুলির মধ্যে প্রধানত নিম্নলিখিত দিকগুলি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে: নিম্ন তাপমাত্রার পরিবেশের চাহিদা মেটাতে ডিজেল, অ্যান্টিফ্রিজ এবং ডিজেল তেল নির্বাচন করতে হবে। যখন পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা {{0}} এর চেয়ে কম হয়, তখন ডিজেল হওয়া উচিত -50 ডিজেল এবং অ্যান্টিফ্রিজ হওয়া উচিত FD -2 ধরনের লং-অ্যাক্টিং অ্যান্টিফ্রিজ, ডিজেল তেল ব্যবহার SAE0W/40 টাইপ CG বা উপরে গ্রেড তৈলাক্তকরণ তেল। ইঞ্জিনটি কম তাপমাত্রার কোল্ড স্টার্ট সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত। এই সিস্টেমটি বাহ্যিক তাপমাত্রার পরিবর্তন অনুসারে স্বয়ংক্রিয়ভাবে গ্রহণের বাতাসকে প্রিহিট করতে পারে। প্রিহিটিং প্রক্রিয়া চলাকালীন, প্রিহিটিং সর্বদা চালু থাকে। প্রিহিটিং শেষ হওয়ার পরে, প্রিহিটিং লাইট নিভে যায় এবং ইঞ্জিন চালু করা যায়। সিস্টেম নিশ্চিত করতে পারে যে পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা -32-এর চেয়ে বেশি হলে ইঞ্জিনটি মসৃণভাবে শুরু হয়। ডিজেল জেনারেটর সেট একটি AC/DC ওয়াটার জ্যাকেট ওয়াটার হিটিং সিস্টেম গ্রহণ করে। যখন বাইরের বিশ্ব 220V AC পাওয়ার সরবরাহ করতে পারে, তখন ডিজেল জেনারেটর সেটের অ্যান্টিফ্রিজ তরল বহিরাগত পাওয়ার সাপ্লাই দ্বারা উত্তপ্ত হয়। যখন অ্যান্টিফ্রিজ তরলের তাপমাত্রা হিটিং ইঙ্গিত সংকেতের চেয়ে বেশি হয়, তখন ডিজেল জেনারেটর সেট শুরু হয়। . যখন বাইরের বিশ্ব 220V এসি পাওয়ার সাপ্লাই দিতে পারে না, তখন ডিজেল জেনারেটর সেটের অ্যান্টিফ্রিজকে ইনভার্টারের মাধ্যমে স্নো প্লো (দুটি ইঞ্জিনের জন্য কনফিগার করা স্টার্টিং ব্যাটারি) এর অন্তর্নির্মিত ব্যাটারি দ্বারা গরম করা হয় এবং ডিজেল জেনারেটর সেট চালু করা হয়। গরম সূচক আলো একটি সংকেত পাঠায় পরে. . একবার ডিজেল জেনারেটর সেট দিয়ে শুরু হয়